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油价正式突破10元大关,新能源小型车将加速崛起

文章作者:小编 发表时间:2022-06-18 15:56:40 阅读量:224
图片来源:视觉中国图片来源:视觉中国

  国内成品油迎来年内第十次涨价。6月14日,国家发改委发布消息称,根据近期国际市场油价变化情况,自14日24时起,国内汽油价格上调390元/吨,柴油价格上调375元/吨。

  折合升价,45#厚壁无缝管92号汽油价格上调0.31元/升,王立科受审,被控受贿4.4亿元,曾和王立军水火不容95号汽油和0号柴油价格均上调0.32元/升。金联创能源测算,国内92号汽油全面进入“9元时代”,价格区间在9.26至9.35元/升,0号柴油价格区间在8.9至9.1元/升,均达到多年来最高水平。

  “昨天加油的人比正常情况下多了要一倍,员工都停不下来。”一名加油站站长告诉界面新闻,前两天就有传油价要涨,所以这两天下班晚高峰加油的人都不少,“今天就明显少了很多。”

  一些车主向界面新闻透露,45#厚壁无缝管连续的油价上涨促使他们直接减少了开车次数,或者开始换电动车。

  “现在我家燃油车已经放在车库里基本没开过了,还是电动车划算又方便。”一名上海几何汽车车主告诉界面新闻,他之前用燃油车跑滴滴,每隔两天就要加次油。“用油成本太高了,电动车只用每晚长充一次,一天跑下来都没有问题。”

  一名大众途观(配置|询价)车主则向界面新闻展示了半年多以来每次加油的小票。他赶在此次调价前加了半箱油,每升是8.97元,共花了249.09元,而1月份他加满约55升,45#厚壁无缝管只花了405.68元。两相对比,加满一箱油贵了近100元。

  “所以现在基本只在必要的时候开车出行,王立科受审,被控受贿4.4亿元,曾和王立军水火不容其余时候都是骑自行车或者坐公交。”

  中博联智库专家张翔计算后告诉界面新闻,如果按照一年跑1.5万公里,油耗每百公里10升来看,今年这波连续涨价将让车主一年多花4500元。

  另据金联创能源研报,本轮调价兑现后,油箱容量为50L的小型汽车,加满一箱油将要多花15.5元;油箱容量为160L的大货车,加满一箱油要多支出51.2元。

  金联创能源分析师王珊在研报指出,20#精密钢管-45#精密光亮管-Q345B精密钢管-20cr精密钢管-40cr精密合金管-山东江泰钢材有限公司调价之后,随油价涨至高位涨至高位,消费者抵触心态加剧,民众绿色出行增加。国内汽车销量的大幅回落以及新能源汽车销量的爆发式增长,私人消费占比的不断提升,也在一定程度上反映出,消费者对燃油汽车出行成本的考量和取舍。

  乘联会秘书长崔东树告诉界面新闻,油价正式到10元大关,会直接影响燃油车销量,尤其是对有意向购买10万元以下入门级燃油车的车主,会选择放弃购车。

  与之相反,油价上涨带动了消费者往新能源汽车消费的转变。崔东树直言,“随着家庭小型化和家庭第二辆车的需求暴增,以及女性用车的需求升级趋势明显,新能源小型车将会崛起。”

  乘联会数据显示,今年1至5月乘用车累计零售731.5万辆,同比下降12.8%,但新能源汽车零售保持逆势增长,1至5月新能源乘用车共销售171.2万辆,同比增长119.5%,新能源汽车渗透率达26.6%。

  张翔向界面新闻表示,油价突破10元对于新能源汽车爆发是一个里程碑式的事件。“油价上涨到两位数后,消费者心理会有一个质的变化,再加上国家政策对置换新能源汽车的补贴,消费者在购车车时第一反应会去买新能源汽车。”

  有新能源汽车公司已经准备在此次油价上涨之际加大宣传。前途汽车的一名工程师向界面新闻透露,前途汽车近日刚推出了一款新能源微型汽车K20,不排除在之后宣传推广里加入“高位油价应当选择电动车”等因素。

  需要注意的是,目前油价上涨没有减轻消费者购买燃油车的热情。相关业内人士告诉界面新闻,在北京等限牌大城市,还是牌照和限行政策更影响购车需求。油价属于“涨价了会抱怨几句,但是该加多少还是会加,愿意买燃油车,有条件还是买燃油车”。

  一名大众4S店销售向界面新闻介绍,油价上涨对销售没有产生太大影响,“现在有国家购置税减半政策,加上店里购车优惠力度大,周末每个销售平均能卖出两台车。”据悉,途观系列裸车价能优惠4.1万元,朗逸(配置|询价)也能优惠3万元左右。

 今年油价十连涨也让“石油危机”一词被多次提起。上世纪70年代至90年代爆发的三次石油危机,让紧凑型和微型汽车逐渐进入市场主流,大尺寸,大排量的皮卡等车型不再受到消费者青睐。并且,强调燃油经济性的日系车逐步蚕食美系车的市场份额,去年丰田在美国的汽车销量更是首次超过通用汽车。

  这次能源危机,也或将对全球汽车行业产生深远影响。张翔指出,这次国际原油价格的持续上涨,带动世界各地零售油价普遍提升,也会让汽车公司加快了燃油车退出市场的步伐。

  界面新闻不完全统计,比亚迪是第一个宣布停售燃油车的汽车公司,长安汽车计划在2025年全面停售燃油车,北汽集团同样计划在2025年前停止自主品牌传统燃油乘用车在中国的生产和销售。

  海外市场,大众汽车和梅赛德斯-奔驰宣布,支持欧盟在2035年以后禁止内燃机汽车销售,其中后者将在2030年之前实现销售100%的电动化汽车。


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